北京首列磁浮列车启运：零排放低噪音，不会脱轨侧翻
作者：eric 时间：2023-11-16
导读：【奇闻快递】12月19号消息，昨天，京津冀轨道交通合作迎来新成果，中车唐山公司..."
【奇闻快递】12月19号消息，昨天，京津冀轨道交通合作迎来新成果，中车唐山公司研制的首列北京S1线;玲龙号;中低速磁浮列车在唐山完成调试，通过公路运输发往北京S1线石门营车辆段。听到这个消息，大家是不是也跟小编一样特别兴奋呢？还不赶快一起来了解一下！ ;玲龙号;中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力，采用
特殊抱轨设计，使列车;浮;于空中，线性电机驱动车辆平稳运行，不会发生脱轨和侧翻现象，无摩擦、零排放、低噪声。车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，
最小转弯半径仅75米，可悄然穿梭在城市建筑群之中，实现;门到门;的无缝衔接。 S1线是北京市首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。全线长10.2千米，设8座车站，西起门头沟区的石门营站，东至石景山区的苹果园站，绝大部分线路为高架，开通初期将由10列车承担运营。在石门营站北侧设车辆段，用于磁浮车辆运营管理、停放及维修保养。
特殊抱轨设计，使列车;浮;于空中，线性电机驱动车辆平稳运行，不会发生脱轨和侧翻现象，无摩擦、零排放、低噪声。车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，最小转弯半径仅75米，可悄然穿梭在城市建筑群之中，实现;门到门;的无缝衔接。 S1线是北京市首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。全线长10.2千米，设8座车站，西起门头沟区的石门营站，东至石景山区的苹果园站，绝大部分线路为高架，开通初期将由10列车承担运营。在石门营站北侧设车辆段，用于磁浮车辆运营管理、停放及维修保养。 
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