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美国最大的运输机:c5运输机(服役46年了)

作者:eric 时间:2023-11-23
导读:美国是世界上最强大的国家,拥有世界上最大的和最强大的,但美国最大的运输机,c5运输机却不是世界第一,但c5运输机强大的运输能力,是美国全球战略中最重要的一部分,俗话说兵马未动粮草先行,运输机对一个国家的重要性毋庸置疑。 美国最大的..."
美国是世界上最强大的国家,拥有世界上最大的和最强大的,但美国最大的运输机,c5运输机却不是世界第一,但c5运输机强大的运输能力,是美国全球战略中最重要的一部分,俗话说兵马未动粮草先行,运输机对一个国家的重要性毋庸置疑。美国最大的运输机:C5运输机C5运输机全称是C-5;银河;运输机,研制时间是1964年,服役时间是1970年,现在依然服役在美国空军,服役时间长达45年之久,是目前美国最大的运输机。整个机长75.57米,机高19.85米,翼展67.88米,巡航速度908公里/小时,最大载重航程5526公里,实用升限10895米,最大起飞重量379吨。由美国洛克希德公司生产,在世界运输机排名中老二,世界上最大的运输机是俄罗斯的安225运输机。C5运输机的强大运输能力C5运输机能够在全球范围内,运载超大规格的货物,并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C5运输机的前后舱门进行装载和卸载。C5运输机和C17运输机是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档。凭借其强大的运载能力,它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对上海积分120分模拟器,undefined较短的距离里起飞和降落,为AMC提供空中运输,它们可以随时满载全副武装的战斗部队(包括主战坦克)到达全球的任何地方,为战斗中的部队提供野外支援。军事背景20世纪60年代,美国;全球战略;确立,加强;灵活性反应能力;和;战略空中机动;的需求非常紧迫。1960年初,美国空军提出;特种作战要求;(SOR-214),按照这种作战要求,美国空军需要一种可以在野战跑道上正常起降的、载重量在50吨到100吨左右的可进行洲际飞行的重型运输机。但美国空军已有的C-133与C-124运输机虽然还能够满足陆军的需求,可是已经接近寿命周期的尾声,服役中的C-141运输机无法有效地胜任运输的任务。由于机舱宽度与设计的因素,C-141无法携带7%空降师、22%步兵师或者是32%装甲师的装备,这种差距只会随着陆军采用更多重型装备而加剧。预估到undefined1980年代,超过1/3的轻步兵师、超过一半的化与装甲师总重量的装备的大小超过C-141机舱容许宽度。此外,自1960年开始美国的战略重心自纯粹核转移到包含有限度的传统战争,也加大了对战略运输的需求。C5运输机研制历程C5运输机,是美国最大的运输机C-5;银河;占据世界上最大飞机的位置长达十年以上,它是洛克希德公司在美国空军;试验重型货运后勤系统(CargoExperimenta1HeavyLogiscicSystem,CEHLS);招标发布后设计的,CEHLS规定,这种运输机必须具备在250000磅的有效载荷下、不需空中加油飞行3019英里。1968年6月,采用通用电气公司新设计的发动机驱动的原型机C-5进行了首飞。1969年12月,生产型飞机进入现役。C5运输机需求方案1961年10月军事空运勤务司令部(MilitaryAirTransportService,MATS)提出取代C-133运输机的需求,由空军规划CX-4的设计案,但是1962年8月陆军副参谋长对空军参谋长表示这个设计方案并未与C-141的运输能力有很大的差距,陆军方面希望最大载重量为82.5吨,机舱宽度至少4.5米,能够执行空投任务和起降于较为简单的机场。根据这项提案,空军将起飞跑道长度要求放宽到2,424米,但是降落缩短为1,212米。C5运输机研发设计1964年4月27日,美国军方开始就重型运输机提案(HeavyLogisticsSystem,即CX-HLS)确定机身和推进系统承包商,在该方案中确定使用4台发动机。1964年5月18日,波音公司、道格拉斯公司、通用动力公司、洛克希德-乔治亚公司和马丁·玛丽埃塔公司参与机身的竞标,通用电气公司、柯蒂斯-赖特公司和普雷特·惠特尼公司参与发动机的竞标。1965年底,波音、道格拉斯与洛克希德公司提交了各自的设计方案,通用电气公司(GE)与普雷特·惠特尼(PW)两家公司也提交了各自的高涵道比涡轮发动机设计方案。空军表示将会从这三家机体设计当中选出他们最满意的一款,进行原型机的生产和测试,最终的订购量在200架左右。C5运输机试飞交付1968年6月30日,C-5运输机在乔治亚州多宾斯空军基地首次试飞。它很快在各种试飞和评估中展示出强大飞行运输能力。1969年6月,1架C-5运输机以300吨重量降落,创下20世纪70年代的纪录,降落后滑行距离不过450多米。在一次试飞中,它以380吨重量起飞,成为有史以来起飞最重的飞机。C-5运输机很快证明能够以0.8马赫的速度在一万米的高度飞行,后来又上升至一万两千米高度。C-5运输机成为最重的空中受油机,可从1架KC-135加油机接受了50吨油料。它还具有装载154吨油料,100吨模拟货物的能力,降落后的滑行仅为360米。C5运输机基本参数机长:75.54米机高:19.85米翼展:67.88米机翼面积:576.0平方米后掠角:25度(1/4弦线处)前上舱长度:11.99米后上舱长度:18.20米下舱:36.91米×5.79米×4.09米容积:985.29立方米空重:169吨最大商载:118吨最大燃油重量:150吨最大起飞重量:379吨最大着陆重量:288吨最大平飞速度:919千米/小时最大巡航速度:908千米/小时经济巡航速度:833千米/小时海平面最大爬升率:8.75米/秒实用升限:10895米起飞滑跑距离:2530米着陆滑跑距离:725米最大载重航程:5526千米(5%余油)

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