印度太空也是站起来了？舱数比中国多两个，网友恭喜：多修点WC吧

文 | 梨园春天

编辑 | 梨园春天

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印度，这片古老而神奇的土地，孕育了灿烂的文明，也积淀着对星辰大海的无限向往，近年来，随着经济的腾飞和科技的进步，印度的太空梦也逐渐从神话走向现实，引发了全球的关注，特别是其雄心勃勃的太空站计划，更是在国际航天舞台上掀起了一阵“印度旋风”

2023年，印度政府公布了其最新的太空探索蓝图，这份宏伟的计划犹如一幅壮丽的星际航图，清晰地勾勒出印度航天未来几十年的发展方向，从近地轨道的卫星星座，到月球和火星的无人探测，再到未来空间站的建设，印度的太空梦正一步步走向现实

在这份雄心勃勃的计划中，最引人瞩目的莫过于“B A S”（BAS），即印度空间站项目，按照计划，BAS空间站将在2035年左右建成，届时将由五个独立的舱段组成，总重量预计将达到52吨，每个舱段都将承担不同的科研任务，涵盖了空间生命科学、材料科学、天文观测等多个领域，标志着印度在太空探索领域迈向了一个新的高度

消息一出，印度国内一片沸腾，网络上更是掀起了一股“印度航天热”，印度网友纷纷在社交媒体上表达着他们的自豪和喜悦，一些人甚至开始将印度的空间站计划与中国、美国等航天强国相提并论

“印度正在崛起！我们的空间站将比中国的更大、更先进！”

“印度将成为下一个太空强国引领人类探索宇宙的未来！”

诸如此类的评论在印度网络上屡见不鲜，甚至一些印度媒体也加入了这场狂欢，将印度的太空计划描绘得天花乱坠，仿佛印度已经站在了世界航天之巅

在这片欢呼声中，也不乏一些冷静的声音，一些航天专家和学者指出，印度的太空计划虽然雄心勃勃，但也面临着诸多挑战

印度的航天工业基础相对薄弱，尤其是在重型运载火箭和关键航天器部件方面，与中美等国仍有较大差距，印度目前最强大的运载火箭GSLV M III，其近地轨道运载能力也仅为10吨左右，远低于中国长征5号的25吨和美国猎鹰重型的63.8吨，这意味着，印度空间站的各个舱段将需要进行多次发射才能送入太空，这无疑增加了任务的复杂性和风险

印度在空间站建设和运营方面缺乏经验，空间站是一个极其复杂的系统工程，需要多个系统协同工作才能确保其长期、稳定地运行，从生命保障系统到能源供应系统，从姿态控制系统到轨道维护系统，每一个环节都至关重要，容不得半点马虎，而中国已经成功发射了两座空间站，积累了丰富的经验，而印度在这方面还处于起步阶段

印度的太空计划还面临着资金投入不足的问题，印度虽然是全球经济增长最快的国家之一，但其人均GDP仍然较低，政府在航天领域的投入也相对有限，相比之下，中国近年来在航天领域的投入持续增长，为其航天事业的快速发展提供了强有力的保障

事实上，印度的太空梦并非一帆风顺，早在2010年，印度就曾雄心勃勃地提出要建造自己的空间站，并计划在2023年左右将其送入太空，由于技术和资金等方面的限制，该计划最终被迫搁浅

此次印度卷土重来，能否实现其太空站梦想？让我们拭目以待，但有一点是肯定的，太空探索是一项充满挑战的事业，需要的是脚踏实地的努力和持之以恒的投入，而不是盲目的乐观和空洞的口号

与印度网友的兴奋和乐观相比，中国网友对印度的太空计划则显得更为理性，在一些社交媒体平台上，中国网友纷纷留言，对印度的太空雄心表示了祝福，但也提醒印度要正视挑战，脚踏实地

“祝贺印度！太空探索需要所有国家的共同努力”

“印度的太空计划很有雄心，但要实现目标还需要克服很多困难”

“希望印度能够吸取经验教训，不要重蹈覆辙”

中国网友的评论，体现了中国作为一个负责任大国的担当，也展现了中国航天人开放、包容的胸怀

事实上，中国和印度在航天领域既是竞争对手，也是合作伙伴，近年来，中印两国在航天领域的交流与合作不断加强，特别是在卫星导航、遥感应用等方面取得了一些成果

2023年，中印两国签署了《中华人民共和国政府与印度共和国政府关于和平利用外空的合作谅解备忘录》，为两国在航天领域的合作奠定了更加坚实的法律基础

在未来，中印两国可以在空间科学研究、航天技术开发、空间应用推广等方面进一步加强合作，共同应对全球气候变化、自然灾害监测、空间碎片治理等挑战，为人类和平利用太空、构建人类命运共同体贡献力量

太空探索是人类共同的事业，需要各国携手合作，共同应对挑战，中国愿意与包括印度在内的世界各国一道，和平利用太空，为人类文明进步作出新的更大贡献

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