星链卫星曾两次迫近中国空间站!神二十疑遭撞击,航天员如何应对
近地轨道不可能完全安全,碎片多,颗粒多,卫星也多,星链数量已经上万,还计划继续增加到更大规模,轨道拥挤是事实
有人担心航天员在轨会不会出事,担心点集中在两块,一块是卫星靠得太近,一块是小到看不见的颗粒打到舱体
近地轨道现在飞着很多东西,除了各国卫星,还有探测器和望远镜,正常情况下大家按预设轨道走,发射前算好轨道,轨道数据也会公开,方便彼此避让
公开数据这一步能解决不少事,但也挡不住有的航天器调整得频繁,轨道变化快,外界跟踪和预判就会更费劲,靠近风险就会上来
联合国安理会有过关于低轨卫星的问
题讨论,我国代表提到商业星座扩张快,监管跟不上,带来安全压力,星链卫星曾两次接近中国空间站,空间站做过紧急规避
紧急规避这四个字听起来吓人,实际操作就是提前算距离和时间窗,判断是否需要改变轨道高度或相位,让两者错开,避免进入危险距离范围
有的网友把注意力放在星链疑似出现碎片这件事上,碎片一旦散开,轨道上就会多出一些不规则的小目标,这些东西不一定立刻威胁大国航天器,却会拖累整体环境
为什么说会拖累整体环境,因为低轨上飞行速度很高,碎片和航天器相对速度大,哪怕碎片体积不大,撞上去也可能打坏部件,坏了就可能再产生更多碎片
航天强国通常有监测网,能持续看轨道目标,目标靠近时能发出预警,自家空间站和飞船也能控轨,能动就能躲,这是最直接的底气
反过来想想,那些没有完整监测能力的国家怎么办,他们可能拿不到实时的高精度数据,或者只能拿到较粗的预测,就算知道风险也不一定能让航天器及时变轨
有人会问,控轨不就是发个指令吗,怎么会做不到,很多小卫星燃料少,推进系统简单,有的甚至没有机动能力,设计时就没把频繁躲避当作任务内容
当轨道上目标越来越密,缺少机动能力的航天器就会更被动,被撞一次就可能变成碎片源,碎片源越多,大家的风险都会变高,这个链条很现实
还有一类风险更难处理,微小颗粒,肉眼看不到,雷达也不一定能稳定捕捉,尺寸可能接近尘埃,数量又多,想把它们全部跟踪几乎不可能
小就等于没事吗,不是,速度足够快时,碰撞能量就上来,击中薄弱部位可能造成凹坑、裂纹、表面材料剥落,这些损伤不会立刻致命,却会增加维护压力
国际空间站过去多次报告过被微小颗粒打到后的损伤,我国空间站也面临类似情况,天和号核心舱太阳翼曾遭微小颗粒撞击,这是公开信息,不需要猜测
神舟二十号飞船也出现过返回舱舷窗玻璃细微裂纹的情况,外界把它和微小颗粒联系起来,任务安排上更谨慎,返航时间推迟,飞船继续在站运行
飞船在轨时间拉长,会不会变得更危险,风险不会因为停得久就自动翻倍,关键看轨道环境预警能力和飞行器状态,能监测能调整,能维护能评估,才是核心
空间站并不是裸着飞,舱段外面有防护结构,航天员也执行过出舱安装空间碎片防护装置的任务,装上去就是为了应对这种长期的小概率高后果事件
有人更关心另一件事,流星雨极大期来了,象限仪座在1月3日午夜到1月4日凌晨达到高峰,地面观测每小时可能看到接近百颗,这种天象每年都会报道
看到这么多流星,担心空间站被砸中很正常,但流星雨主要是地球穿过尘埃带,尘埃进入大气后发光,能被地面看到的那部分,多数会在高空烧蚀消耗掉
地面看到的热闹不等于轨道上同样热闹,近地轨道很大,空间站体积相对很小,成百上千颗流星体与空间站相遇的概率很低,真正需要盯住的还是可跟踪的大碎片
可跟踪目标一旦预测到接近,就会提前评估是否需要变轨,变轨不是临时拍脑袋,要考虑燃料消耗、对接窗口、在轨任务安排,能避则避是基本原则
轨道上最麻烦的不是某一次流星雨,而是长期累积的拥挤和不确定性,星链还要继续扩张,我国也在建设低轨星座,卫星会越来越多,交通密度会越来越高
密度高了,规则就更重要,轨道数据共享、姿态和机动信息透明、避碰流程可对接,这些都是减少误判的办法,缺了哪一项,风险就会从技术问题变成管理问题
有人把焦点放在大国之间的对抗上,其实对更多国家来说是生存题,他们的卫星可能承担通信、气象、遥感等任务,坏一颗就影响民用服务,替换成本也不低
空间站和飞船的安全不是靠运气,靠的是监测网、预警算法、
控轨能力、防护结构、任务流程,每一项都在日常运转中反复验证,偶尔听到规避并不代表系统失灵
轨道环境变得更拥挤后,大家最在意的还是一句话,谁来管,怎么管,商业星座扩张快,国家项目也在增加,规则跟不跟得上决定了未来的碰撞风险会不会上升
星链两次迫近空间站这样的事件,已经让很多人意识到问题不在天上有多少东西,而在于每个东西是不是按规矩走,数据是不是及时给到位,机动是不是可预测
流星雨这几天会有不少人抬头看天空,也会顺手担心一下天上的空间站,但更该讨论的是,近地轨道越来越像一条繁忙航路,碰撞预警和轨道管理是不是该更透明更可执行
你更在意哪一种风险,商业星座的频繁机动带来的不确定性,还是微小颗粒这种无法完全跟踪的长期磨损,这两种压力放在一起,谁更难处理,评论区可以聊聊
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