中俄印南极科考站数量：印度有3座，俄罗斯14座，中国多少座？

你敢相信吗？在零下六十度的南极冰盖最高处，一群中国人住进了一所“会呼吸”的房子！

这不是科幻电影中的情节，在我国南极昆仑站就发生过这样的事情，新式极地科考增压建筑已开始运行，在冰穹A这个“生命禁区”里创造出了类似平原的环境。在外界还在想象“科考队员住帐篷抗风雪”的时候，中国已经把“高压氧舱”搬到了南极。

切勿小瞧了该建筑物所处的位置，所面临的环境就是目前已知最恶劣的人类生存环境：昆仑站所在的冰穹A地区的年平均气温要低于俄罗斯东方站，而东方站保持着-89.2℃的地表最低温纪录；空气中氧含量低、紫外线很强，呼吸都会对人的身体造成伤害。增压舱开启之后，室内与室外的气压差最高可达250千帕，温差也有可能达到110摄氏度左右，里面是温暖舒适的工作生活环境，外面则是寒冷荒芜的冰原，将两个世界截然分开。

能够实现这一点，实际上是有坚实的、真实的高科技做基础的。一般的建筑物在这样大的压差下早就被“撕裂”了，科研团队硬是攻下了高强度、高气密性、高保温性三道难关，并且将整个建筑做成轻型模块化设计。从中山站到昆仑站之间的1300公里物资运输全靠雪地车一点点地拉过去，每一克重量都要算进去；而昆仑站的施工窗口期只有一个月左右的时间，在这之后连一颗螺丝钉都装不上。这套快速拼装系统，类似积木一样，既可以解决施工难题又预留了扩展接口，以后可以像乐高一样不断延伸，这样的想法在全世界都非常先进。

当中国的增压舱稳稳地立在了冰盖之上时，在南极冰盖上由三国之间展开的较量也在不断升级。俄罗斯作为南极科考的老前辈，早在1956年就建立了世界上第一座常年性科学考察站，至今仍凭借领先全球的破冰船技术和东方站创下的低温记录而占据着无法动摇的地位；印度作为一个热带国家，其野心也很大，早在1984年就建立了第一座南极站，比中国的长城站还要早一年，

现在已经拥有两个正在运行的站点，并且宣布要在2029年前建成迈特里二号站，用集装箱拼装的方式来降低造价。

中国用了40多年的时间建立了“三船五站”的完整的科学考察体系，长城站到最新的秦岭站每一步都体现出长期主义的韧性。秦岭站还创下了全球首个南极极端环境规模化新能源系统运行记录，长城站已经持续了10多年植被定点监测，是目前唯一一个在该地区进行此项长期观测的国家。积累的观测数据超过4.7万GB，新发现并命名了40多种细菌，中国的科考成果已经进入了一流水平。

南极并不是一个浪漫的探险乐园，而是各国工业体系、材料科学和装备制造水平的一个赛场。当俄罗斯依靠自身的基础实力、印度依靠实际主义、中国依靠韧劲在冰雪世界里不断前进时，未来资源与气候话语权的竞争才刚开始。能够从冰芯中读出气候变化的信息，在极端环境下能够生存下来的才是拥有地球气候“方向盘”主动权的人。